對(duì)于設(shè)計(jì)，有兩點(diǎn)非常重要：一是發(fā)明。二是革新或稱之為改良。首先“發(fā)明”是從無到有，根據(jù)人們的真正需要，創(chuàng)造一種或幾種真正的功能。如果只是對(duì)產(chǎn)品的外觀、形態(tài)、性格等方面進(jìn)行改變，那只是在發(fā)明基礎(chǔ)上的“革新”。��

     所以這涉及到科學(xué)與技術(shù)的關(guān)系問題。例如：在19世紀(jì)末20世紀(jì)初使用的一種材料--塑料，早在19世紀(jì)初（BBC于1825年）就出現(xiàn)了�？梢哉f，有很多發(fā)明是科學(xué)走在前面，而技術(shù)的產(chǎn)生卻在其后。再講一個(gè)例子：大約2000年前，古羅馬的一個(gè)皇帝帶兵征服了土耳其。他的士兵發(fā)現(xiàn)那兒有一種石頭能用來燃燒取暖，這就是“石油”。在拉丁語中是“石頭”的意思。二千年后的今天，石油已成為我們的主要能源之一。��

     那么，是科學(xué)先于技術(shù)，還是技術(shù)先于科學(xué)呢？我認(rèn)為，在人類的歷史發(fā)展中，有時(shí)是科學(xué)在先，經(jīng)過研究、發(fā)現(xiàn)、發(fā)明，然后科學(xué)的運(yùn)用變成技術(shù)。有時(shí)，在人類的生活中，產(chǎn)生一種需求，一種技術(shù)，最后經(jīng)科學(xué)家轉(zhuǎn)化為科學(xué)。石油如果沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，也不會(huì)有象今天如此廣泛的使用。這說明材料資源的運(yùn)用取決于機(jī)械的發(fā)展，反過來，又對(duì)機(jī)械的發(fā)展起到促進(jìn)作用，這是一個(gè)辨證的關(guān)系。這說明一種生產(chǎn)的過程（材料、能源的過程），與一種好的材料導(dǎo)致好的產(chǎn)品之間的關(guān)系，應(yīng)該是好的材料、好過程、好產(chǎn)品互為的關(guān)系。同時(shí)好的產(chǎn)品又取決于好的結(jié)構(gòu)、好的功能。��

     這又涉及到工業(yè)生產(chǎn)的問題。它指的是從人類最早的、有序的、有組織的、有效率的一生產(chǎn)組織方式，一種結(jié)構(gòu)化產(chǎn)業(yè)。如古埃及的金字塔，以同樣的標(biāo)準(zhǔn)、尺度等進(jìn)行塑造，這種由師傅設(shè)計(jì)，工匠營造的生產(chǎn)方式，早在古埃及就已開始了。再如現(xiàn)代的“福特”，在美國上了第一條自動(dòng)化汽車生產(chǎn)線，有一種說法是這種生產(chǎn)線主要是為了提高效率，其實(shí)這只是一方面，另一個(gè)問題是，裝配線上的工人來自完全不同的國家，使用不同的語言，如何使他們在同一生產(chǎn)線上工作呢？從組織管理角度講，生產(chǎn)裝配線是比較合適的。所以福特裝配線不僅是技術(shù)的要求，也是人的組織化和不同文化背景的多種關(guān)系的要求。��

    設(shè)計(jì)師把“產(chǎn)品”稱為“產(chǎn)品”，而企業(yè)家可能把產(chǎn)品稱為“產(chǎn)品”或“設(shè)施”，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“貨物”，這說明一個(gè)產(chǎn)品有不同的功能，也有不同的使用者。產(chǎn)品存在著多樣性，這種多面化、多樣化的認(rèn)定，是根據(jù)人的不同的需求決定的。例如，汽車的出現(xiàn)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明，后來發(fā)展成為“汽車的社會(huì)”，當(dāng)時(shí)人們并沒有認(rèn)識(shí)到汽車的發(fā)明會(huì)帶來的影響，現(xiàn)在看來象一種寄生的“細(xì)菌”，由汽車引伸出新的道路棗維修廠棗維修工還有高速路……都和汽車有關(guān)。��

    以上說明如何評(píng)價(jià)發(fā)明創(chuàng)造的重要性，以怎樣的尺度來衡量發(fā)明創(chuàng)造的重要性。任何事物都處于系統(tǒng)之中，而系統(tǒng)對(duì)人類的生活最重要。如汽車從發(fā)明、發(fā)展到定型，是從1885年到1980年，在這個(gè)過程中，我們看到今天所有圍繞汽車并與之有關(guān)的方面，及以后的發(fā)展，都與增加汽車的能力，打破對(duì)人的限制有關(guān)。人們希望無限制的旅行生活，無限制的發(fā)展。但這些都在變化。如汽車的“異化”使人被汽車所限制。將來汽車可能不再用汽油。而用氫光等能源方式，成為新的系統(tǒng)，汽車轉(zhuǎn)而為其服務(wù)。汽車在80年代以前擁有最大的銷量，而今天已不再可能，將會(huì)被新的銷售所取代。產(chǎn)品如何更容易的為人所使用呢？越標(biāo)準(zhǔn)化、越復(fù)雜的技術(shù)越不容易控制，反對(duì)社會(huì)有更大的控制。象現(xiàn)在的系統(tǒng)很好使，很舒服，在某種程度上越不容易控制，越危險(xiǎn)。��

    關(guān)于產(chǎn)品的使用壽命問題，一個(gè)產(chǎn)品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一個(gè)產(chǎn)品可能在某一階段特別有生命力，而在另一階段被取代了，但它并沒有消亡，而在別處運(yùn)用。如絲綢與尼龍，在西方，有很長的時(shí)間里，絲綢非常受歡迎，但后來被尼龍取代，而今天絲綢又成為受歡迎的高級(jí)織物，“舊”的產(chǎn)品的消亡，并不一定是完全的消亡，可能在其他的領(lǐng)域中再次開發(fā)并被使用。人類生活存在著這樣一個(gè)持續(xù)性、多樣性。��

    設(shè)計(jì)存在著兩種手段：①對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的改變。如第一批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，用獨(dú)創(chuàng)的方式，形成新的標(biāo)準(zhǔn)，為人接受。如汽車的問題：一個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。如：汽車剛發(fā)明時(shí)沒有燈，當(dāng)時(shí)法律上規(guī)定，一個(gè)車在跑時(shí)，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動(dòng)機(jī)又太小了。后來，用電來啟動(dòng)，就解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)問題。條件的變化給設(shè)計(jì)師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動(dòng)力學(xué)的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動(dòng)控制的運(yùn)用，車殼完全由自身的結(jié)構(gòu)支撐起來，從而對(duì)車身的設(shè)計(jì)提供了至少兩種以上的選擇。車身的設(shè)計(jì)受流體力學(xué)的影響，后來由于新技術(shù)、新工藝的形成，對(duì)其也產(chǎn)生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態(tài)多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對(duì)設(shè)計(jì)的影響。��

    在設(shè)計(jì)中還有一個(gè)比較重要的詞“Complexity\可以譯為“文脈”或“寓義”，如果有事物存在，他們之間就會(huì)發(fā)生關(guān)系。如：這種關(guān)系可以用高斯定律表示：n(n-1)/2=R（其中N為事物的數(shù)量，R為關(guān)系量）。每個(gè)事物都是對(duì)“文脈“的表達(dá)，這種”文脈“可以是結(jié)構(gòu)、象征、宗教……越有“文脈”的事物，表達(dá)越豐富、越體系化的東西，事物之間的關(guān)系越明確。我們可以看到，以前產(chǎn)品的成功是由于它所具有的這種“文脈”性的原因。如：“大眾”車，20-30年代的口號(hào)是為人民的設(shè)計(jì)。后來，為納粹所用，二戰(zhàn)后又為另外一種方式所采用，60年代又有一種寓義……“甲殼蟲”現(xiàn)在又出現(xiàn)了，這種出現(xiàn)、重復(fù)，說明了它所具有的“文脈”性或說是“寓義”性。��

    美的重要性是其中的一個(gè)方向，怎么表達(dá)，主要考慮使用者的反應(yīng)、需求與潛在要求。如：小說家要想成功，就要了解讀者在小說中獲得多少對(duì)“文脈”的反應(yīng)。通過這些讀者再去發(fā)現(xiàn)更新的“寓義”性的東西或“文脈”性的東西。這種東西可以是一種象征。如“可口可樂”它就具有這種“文脈”，它象征“青年一代”，象征一種新的消費(fèi)階層和群體。��